日本铁路东海公司*近再次进行超导磁悬浮高速列车载人试验，创造了时速603公里的世界高铁*高速度，打破了该公司此前创下的590公里的世界纪录，引起国际铁路行业的高度关注。近年来，中国与日本在国际高速铁路建设及相关设备出口市场的竞争加剧。目前日本已经掌握了世界上行驶速度*快的超导磁悬浮高速铁路技术，并正在建设世界上首条城际超导磁悬浮高速铁路。

　　日本有关方面认为，这是其他国家目前尚不具备的技术优势，一旦实现超导磁悬浮高铁技术的首次出口，就有望成为日本今后争夺国际高铁市场份额的巨大潜能。美国是发达经济体中计划修建高速铁路里程数量*多的国家。日本国土交通省官员认为，如果美国能够在世界上率先采用日本的超导磁悬浮高铁技术，无疑具有**的示范作用，有望大大地促进超导磁悬浮高铁技术的向海外输出的进程，加快实现日本政府制定的“基础设施出口战略”。

　　日本正在修建的从东京至名古屋的超导磁悬浮高铁，全程286公里，初步建设预算为55235亿日元，按编制预算当时的汇率计算，大约相当于550亿美元，每公里的建设费用接近2亿美元，比起平均每公里造价不到0.5亿美元的中国高铁，约高出3倍，且仅仅286公里的线路建设周期需要13年。受建设成本昂贵、投资总额巨大等因素影响，日本的超导磁悬浮高铁出口前景并不乐观。