7月11日，济南二机床宣布继2011年囊括福特汽车美国堪萨斯和底特律两个工厂，全部5条大型冲压生产线订单之后，公司再次赢得福特汽车美国肯塔基工厂大型冲压线项目。

　　据悉，此前该工厂一直使用两条德国制造的冲压生产线。而这一次，福特公司选择了中国制造。

　　从事机床行业的人都了解，汽车市场对于金属切削机床的意义。根据多年的历史经验，一般国产的金属切削机床有近一半是供给汽车行业的。但可悲的是，国产机床产业却很少能进入发动机生产线等关键领域。在中国的整车厂，四大工艺(冲压、焊装、涂装、总装)所需装备大部分需要进口。

　　分析济南二机床的成功经验，我们不难发现，其之所以在国际市场能为国产机床争光，与其在国内汽车市场的成功配套不无关系。毕竟济南二机床在国内汽车数控冲压设备领域占有行业80%以上的市场份额。

　　我们也很清楚，中国的汽车行业很多龙头企业都有合资的背景，这也为济南二机床走出去奠定了基础，让国外汽车巨头可以放心采购其产品。

　　记者认为，近年来国家给予了机床行业很多的鼓励政策，扶植国内机床企业在高端市场上发力。比如根据“高档数控机床与基础制造装备”专项规划，到2020年，航空航天、船舶、汽车、发电设备制造所需要的高档数控机床与基础制造装备80%左右将立足国内。

　　那么这些责任的主要承担者是谁?答案无疑是各子行业排头兵企业。而这些也大多是重大专项政策的受益者。

　　当然，通过近年的重大转型成果展示，我们确实看到了一大批优秀成果的出现，其单个技术指标也可圈可点。惟一让人遗憾的就是市场化、产业化不够，换句通俗的话来说，就是量不够。

　　谁之过

　　造成这一现状的原因很多，其中反映较多的就是，中小客户用不起，而大型企业又不敢用。

　　前者很好理解，由于高档数控机床产品造价不菲，价格虽然比进口同类产品有优势，但单纯就高价而言，也是一笔不小的开支。“没有办法，我们这台机床关键零部件都是从国外进口，成本本身就很高。”某企业人士告诉记者。

　　“但是即使是*简单的零件，一旦要用在精密机床上，都必须达到一定的精密程度。数控机床所需要的功能零部件，比如轴承、摆头还有光栅，国内都难以造出一流水准的产品。因此对于这些客户往往都会限制品牌配置。”

　　而*常见的丝杠、导轨、刀具等部件也都没有改善，这对于致力于打造高端数控机床的中国企业来说，这些成本都无可奈何。

　　所以不能怨国内机床制造企业不努力，实际上自去年以来，国内机械工业需求增长呈现放缓趋势，不少触觉灵敏的机床企业已经感受到，随着我国国民经济的转型升级，工业化初期需求的爆发式增长期即将过去，各行业对装备水平、质量的要求将越来越高，中国高端数控机床市场将成为兵家必争之地。

　　在这种氛围下，转型升级已成为共识。接下来的就是各家如何转，往哪个方向转，如何被用户任何的实际操作难题。

　　记者认为，埋怨用户的不采用是*不理智的行为。毕竟用户是上帝啊，那有用户错的。那么剩下来只是如何争取机会的问题。

　　重点项目或许是各企业高端产品的首要推荐场所，因为其示范效益明显。但竞争多，门槛高也是不争的事实。

　　为此，有些企业在前期就对招标企业提出了把机床产品放到工厂免费试用的点子，为此以获得客户的信任。

　　但这也仅仅是点对点的招数，要在业界引起反响，*好的或许是提供整条生产线的方案，但这与单机供给的难度而言，显然不是在一个等级上了。后者需要企业全方位能力的提升。因此这也是之所以行业重点企业需要担其高端国产机床产业首任的重要原因。

　　不过，对于国内机床企业而言，一个利好的消息就是，近年来国家在重大建设项目招标采购等领域，制定了一系列政策，鼓励提高国产化水平。规定相关产品的国产化率必须达到一定指标，才能参与重大建设项目投标、并享受进口部件退税优惠。