对于京东本身来说，物流一直是其核心优势之一，智能配送机器人只是冰山一角。此前，刘强东就发微博表示，京东自主研发重型无人机正式下线，对于电商行业的影响意义重大。

　　*近是一天比一天热了，早上挤在公交车上满头大汗，感觉粘在玻璃窗上要抠不下来了。

　　这时候窗外的一个“小车”吸引了工控小编的注意。

　　只见这个小车四四方方，头顶一对“耳朵”，能看路，会变道，能找车位，会泊车，此刻非常想下去摸一摸了。

　　掏出手机一搜索，原来这是京东的智能配送机器人，跟他一起上路的还有20多个兄弟，都是由调度平台统一发出指令，满载着“618大促”的快递，自动驾驶、自己规划路线，奔赴各个“剁手党”朋友的家中。

　　快到目的地时，后台系统将取货信息发送给用户，用户可以通过人脸识别、输入取货验证码、点击手机App链接三种方式取货，这就算胜利会师了。

　　温馨提示：近期，海淀区有京东包裹的朋友，一定要自己去取!说不定就能和这个“小车”来个亲密互动。

　　京东的这波操作在赚足了眼球的同时，也悄无声息地掀起一场物流风暴，由此带来的行业影响不容小觑。

　　首先立足于电商行业，我们可以从京东本身的角度和整个电商行业的角度分别来看。

　　对于京东本身来说，物流一直是其核心优势之一，智能配送机器人只是冰山一角。此前，刘强东就发微博表示，京东自主研发重型无人机正式下线，对于电商行业的影响意义重大。

　　在物流方面，京东可以说将“无人”做到了**，除了无人配送、运输，目前，京东的无人“机、车、仓、配送站”已经实现无缝衔接，全流程无人化。

　　与此同时，其他平台也丝毫不敢怠慢，天猫618的菜鸟黑科技也是狠狠地刷了一波屏，菜鸟无人车、菜鸟小盒等被外媒交口称赞，点评的形容词都是“颠覆性”。

　　而苏宁物流更是斩获三项2017中国物流行业金飞马奖，被称作物流届的科技典范。光“无人配送”这一点，基本叫得上名字的物流平台都有部署，由此可见，当前我国电商物流发展已经达到了世界**水平。

　　得益于庞大的消费群体，我国的电商行业体量庞大，地域广阔、情况多变，这都对物流提出了诸多要求，在技术的推动下，这些问题正在被一个又一个的“黑科技”解决。

　　说完用户端，我们来说供应端。

　　可靠性和准确性是无人物流系统要解决的两个首要问题，传感器和机器人应用必不可少。

　　智能传感器在物流系统中的应用非常常见，扫描、分拣、输送……传感器可以说贯穿了整个流程。物流系统的升级，对传感器也提出了更多要求。

　　在物流仓储中，传感器除了要满足识别需求，数据的存储计算，乃至深度学习等功能也越来越多地糅合进来，此外数据的传输速度、反应时间等要求也逐渐提升。

　　而在一些无线设备如AGV、无人车、无人机等的应用中，传感器的多重感知功能，感应的灵敏度以及功耗的大小等也备受重视。

　　其实不仅是在电商的物流应用，在很多制造车间，尤其是电子制造领域，物流同样制约着产能的发展。

　　因此，应用在物流行业的传感器拥有着较大的发展空间，机遇和挑战并存，技术**将会成为相关厂商制霸的关键。

　　机器人在物流行业的应用是近年来的发展热点，主要类型有抓取、分拣、码垛、搬运等，此外，凭借高柔性，近年来，AGV机器人的发展更加活跃。

　　在机器人物流应用方面，在近两周就有诸多新闻爆出：

　　6月5日，京东集团与上海新时达电气股份有限公司签订了战略合作框架协议，双方将在智能机器人制造尤其是末端配送机器人的量产方面展开深入合作。

　　6月11日，腾讯正在测试楼宇配送机器人，由成立于2016年8月的腾讯自动驾驶实验室——机器人团队开发。这款机器人已经对接腾讯滨海大厦的智能楼宇系统，实现自主通过门禁、电梯等物联设备。

　　6月12日，京东集团与埃夫特签订战略合作协议，双方将就智慧化无人仓、AGV、工业机器人等技术创新和定制化生产展开合作，共同拓展物流自动化和智能制造市场。

　　人口众多、幅员辽阔的天然因素，再次决定了物流应用是未来机器人行业不可小觑的一块市场。

　　马云爸爸曾经表示：“中国是制造业大国，物流业不仅要自己发展，还应该成为制造业的利润担当。”

　　一个小小的快递包裹，很有可能成为开启未来的钥匙。