它的空气分配阀阀芯的压下动作是由M一牵引铁来完成的，所使用的电压是极不安全由于长期工作，空气分配阀部分已严重磨损，阀体与阀芯间隙已经达到一因而产生串气现象，使离合器压力不够摩擦易损坏，滑块动作无力，有爬行现象由于阀体与阀芯间隙过大，阀芯上下动作不垂直，致使牵引铁线圈经常烧坏，*严重时一个班要换三个线圈。

　　为了扭转这个被动局面，我们改进了原有的控制系统，通过三年多的生产实践，证明新控制系统性能良好，既安全又提高了生产率，降低了维修成本。

　　电气部分的改进淘汰电磁铁，改用24的直流电磁阀，增加了一个一变压器一组桥式整流。

　　改进的电气原理见图改进前后的效果比较先做一根研磨棒，把空气分配阀阀体内孔用金刚砂研磨至圆，清洗净。

　　然后做一个新阀芯材料硬度一新阀芯的配合尺寸为卯谧思，使阀体内孔与新阀芯的配合符合李一图改进后气路控制原理图手动截止阀分水滤气器压力表减压阀压力继电器油雾器安全阀单向阀储气筒小气缸空气分配阀直流电磁阀平衡气缸离合器气缸修复后的空气分配阀，再也没有串气现象，阀芯滑动灵活，离合器工作压力达到。

　　系统电压修理次数修理费用元工效改进前不安全次改进后安全次半月气路部分的改进直流电磁阀是无力完成空气分配阀阀芯压下工作的，为此我们重新设计了气路控制原理图图增加一个小气缸，装在原牵引铁的位置上。

　　由直流电磁阀控制小气缸的活塞动作，当活塞压一F空气分配阀的阀芯时，压缩空气通过空气分配阀进入离合器气缸，完成一次接合动作，使曲轴旋转一周再由制动弹簧通过顶杆推开离合器摩擦盘活塞，离合器气缸的空气经空气分配阀的排气孔排出，从而完成一次分离动作。。3空气分配阀的修复上接第18页该零件底平面较小，外顶平面为似。

　　其凹模制造时底平面不好加工。

　　为了便于凹模加工，我们将凹模设计成主体凹模心杆盖板三部分组成的组合凹模贝图模具制造时，只要保证主体凹模锥度尺寸合格，其心杆长短则由操作者根据零件加工情况修配即可。

　　该结构的凹模加工容易，不需既要保证锥度，又要保证凹模底平面，修模拆卸时也方便，且易保证零件形状及尺寸。

　　清洁徽挤前过渡毛坯表面应清洁，无灰粒，不能有铜渣粘附，以免灰粒铜渣压入金属内，使锥表面形成麻坑，影响外观。

　　为了有利于激挤锥面时材料的流动。

　　毛坯内外表面应涂抹干净的茶油。