目前我国生产的开式压力机仍以60年代初期传统结构曲轴横放，转键离合器和偏心带式制动器两端设置为绝大多数，由于这种转键离合器结构的限制，沿块不能在任意行程位置二停止，因此无法配置人身安全保护装置，所以，生产安全性极差，难以适应现代化生产的要求。为此，近些年来，不少单位将转键离合器改装为能寸动的转键离合器，企图使滑块能在任意行程位置上停止，但总是不尽善关。如果在现有开式压力机上或在生产前能将转键离合器和偏心带式制动器改造为摩擦离合器一制动器结构，这将是彻底的和完善的。制动器的制动部分由制动器毅体用螺订固定在机身的右侧可动制功盘个制动弹簧设置在制动盘和机身之间等组成，制动器的转动部分即为离合器的从动部分。当离合器接合时，电磁空气分配阀通电开启，压缩空气由储气罐进入离合器气缸，向左推动活塞推杆沿销和制动盘，并压缩制动弹簧，先使制动器松开，然后活塞压紧摩擦块使离合器接合，而当制动器制动时，电滋空气分配阀断电，离合器气缸排气，在制动弹簧作用下，推杆和活塞右移，则离合器脱开的同时制动器实现制动。摩擦块采用我们新研制的高性能半金属摩擦材料，以提高其使用寿命。改装设计时，还需特别注意的是，小型压力机的滑块行程次数较高。