由于左右摆杆孔同轴度的严重超差，致使在工作中左右连杆不同步，造成左右销轴除了承受正常的工作的剪切力外还额外增加一个因不同步产生的剪切力，当达到其疲劳极限时，造成销轴被剪断。（如上图3所示）而由于销轴的断裂，造成整个传动系统发生紊乱。传动精度急剧降低，传动的平稳性降低。同时由于传动系统的改变，造成内滑块的的四个导柱与导套磨损异常（即严重研伤）。由于导柱与导套的异常磨损，造成其正常配合间隙增大，间隙的增大又使设备工作时滑块震动加大，震动的增大直接影响设备的精度，从而影响产品的质量。

　　内滑块左前导柱的封闭高度调整结构的油缸缸体高压腔端底部开裂以及油缸定位块的定位槽涨开造成的原因主要时缸体在铸造的过程中存在一定的铸造缺陷，造成该零件抗拉强度强度降低，在一定的工作时间内达到了疲劳极限，从而产生裂纹。裂纹的产生有以下几个原因：（1）油缸缸体外圆定位圆柱面直径增加0.8－0.2mm，圆柱面变成椭圆面，造成定位不准。

　　缸体定位不准造成内滑块四导柱底面不在同一平面内，这样不但造成：a、滑块底面与工作台的平行度超差。b、内滑块四套封闭高度调整机构由于四点不同面，存在憋劲的情况。以前工作中曾发生由于阻力大，封闭高度调整机构电机的离合器打滑的情况。在此次调试过程中也存在封闭高度调整机构电机转动不了以至烧坏电机的情况。

　　由于缸体定位不稳定，造成在工作中该点的压力比其它三点低，严重影响冲压件的质量。油缸定位块的定位槽的涨开的使定位块在定位槽中有较大的间隙，在工作中造成较大的冲击，影响设备的运动精度。