[br]　　8月12日，甘肃省2013年公路工程基桩、隧道检测比对试验活动在甘肃路桥建设集团承建的兰永五标恐龙湾隧道右线二衬100延米、初期支护50延米范围内举行。[br]　　据本次比对试验结果分析，恐龙湾隧道右线对比试验段二衬厚度合格率为100、初期支护喷射混凝土厚度合格率为100，钢拱架间距全部符合规范要求，二衬和初期支护混凝土密实、无空洞，各检测单位对兰永五标质量控制效果给予了高度评价。[br]　　据了解，兰永一级公路第五合同段由甘肃路桥建设集团承建。自项目开工以来，兰永项目部在恐龙湾隧道施工管理中，坚持走班组化、专业化、机械化“三化”建设道路，采取多项管控措施，提升工程质量。[br]　　在质量标准化管理方面，严格落实《甘肃省高速公路建设标准化指南》，充分发挥了质量检验部、工程技术部、工地试验室等部门的质量控制职能；细化责任岗位，明确了具体岗位和施工部位的责任人员，编制了《兰永五标质量分析制度》等多项管理制度，建立完善了质量管理体系，有力保证了项目质量管理工作的有序运行。[br]　　在每个分项工程开工前，项目部均通过三级技术交底的形式，将技术和质量控制要点层层交底到施工班组和具体施工人员，质量控制标准得到了较好地落实。从测量放样、爆破作业入手，严格控制隧道超欠挖，支护作业时钢拱架安装从平面位置、垂直度等方面严格控制，同时加强监控量测的频率，动态调整预留沉降量，及时对初期支护断面量测，确保初期支护和二次衬砌混凝土厚度满足设计及规范要求。初期支护采用国际上比较先进的意大利CIFACSS-3湿喷机组湿喷混凝土施工，有效地解决了传统干喷工[br]　　艺存在的粉尘大、回弹高、品质不易控制、作业面安全隐患大、很难嫁接混凝土技术发展成果五大质量安全控制难题。二衬施工采用泵送混凝土和整体式液压台车的机械化配套施工方案，通过在二衬钢模台车侧模上增加边墙小吊模来取代矮边墙，改进了传统的矮边墙施工工艺，实现了拱墙全断面一次浇筑，提高了衬砌的完整性。仰拱施工通过采用分段开挖、分段浇筑、架设临时钢栈桥的方法，实现了全幅一次性施工，并通过采用弧形定型模板，保证仰拱衬砌和二次边墙衬砌一次浇筑成型。[br][br]